3月21日,新聞記者從全球動力電池龍頭寧德時代方面了解到,寧德時代的當(dāng)家王牌技術(shù)麒麟電池已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。
同日,新聞記者也從吉利旗下的極氪汽車方面了解到,作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型,極氪汽車的純電中大型MPV極氪009預(yù)計將在今年第二季度交付,在麒麟電池量產(chǎn)后延遲1—2個月左右。
極氪汽車表示,“目前,MPV極氪009麒麟電池版定購的比例很高,這讓我們很驚訝?!?/p>
去年6月23日,寧德時代發(fā)布了第三代CTP(cell to pack)電池——麒麟電池。相比前兩代CTP技術(shù),麒麟電池完全取消模組形態(tài)設(shè)計,并通過冷卻結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進(jìn)一步提升。
據(jù)寧德時代當(dāng)時介紹,麒麟電池的體積利用率突破了72%,配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg,電池包集成度為全球最高。
在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%。
去年11月底,麒麟電池被美國《時代》周刊(TIME)評為2022年度最佳發(fā)明。