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  • 國(guó)務(wù)院印發(fā)了《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》
  • 來(lái)源:生意社 | 時(shí)間:2024-03-25  瀏覽: 195 次
  • 期,國(guó)務(wù)院印發(fā)了《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》,針對(duì)汽車消費(fèi),該行動(dòng)方案開(kāi)展以舊換新,加大政策支持力度,疏通流通堵點(diǎn)。行動(dòng)方案還將組織開(kāi)展全國(guó)范圍內(nèi)的汽車以舊換新活動(dòng),鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開(kāi)展促銷活動(dòng),引導(dǎo)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)。

    在補(bǔ)貼政策上,本輪以舊換新補(bǔ)貼政策有兩大看點(diǎn):一個(gè)是中央財(cái)政和地方財(cái)政聯(lián)動(dòng)發(fā)力;另一個(gè)是傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車補(bǔ)貼雙向并行,而新能源汽車領(lǐng)域的補(bǔ)貼力度更大。

    追溯汽車領(lǐng)域的補(bǔ)貼,延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、補(bǔ)貼力度最大的當(dāng)屬于延續(xù)13年之久的新能源汽車國(guó)補(bǔ)。這一政策不僅幫助新能源汽車消費(fèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),也帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成長(zhǎng)與完善。2023年,在國(guó)補(bǔ)正式退出后,對(duì)于新能源汽車的消費(fèi)也產(chǎn)生了一定的影響。

    與上一輪新能源汽車國(guó)補(bǔ)相比,“以舊換新”的補(bǔ)貼政策偏重于對(duì)存量市場(chǎng)的改造。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),目前國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)到3億量,汽車以舊換新潛力巨大。從汽車消費(fèi)規(guī)律來(lái)看,新車消費(fèi)40%左右來(lái)自以舊換新,結(jié)合2023年國(guó)內(nèi)2600萬(wàn)輛的乘用車銷量,預(yù)計(jì)在車市以舊換新補(bǔ)貼政策下,將有超1000萬(wàn)輛新車購(gòu)置受益。這在也一定程度上彌補(bǔ)了國(guó)補(bǔ)退出后的空白。

    在新能源汽車補(bǔ)貼方面,不僅是本輪國(guó)務(wù)院主導(dǎo)推進(jìn)的“以舊換新”政策,近期各地方政府也正加大力度扶持汽車產(chǎn)業(yè),尤其是新能源汽車領(lǐng)域的地方補(bǔ)貼力度也在加強(qiáng)。

    在各地方政府補(bǔ)貼,“以舊換新”補(bǔ)貼政策加持下,有望進(jìn)一步提升下游新能源汽車的消費(fèi)動(dòng)能,進(jìn)而幫助新能源汽車滲透率提升。

    對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)而言,下游車市的增長(zhǎng)動(dòng)能影響關(guān)鍵,新能源車市的銷量走向也將直接影響鋰電產(chǎn)業(yè)的排產(chǎn)和市場(chǎng)預(yù)期。

    根據(jù)相關(guān)消息,以舊換新政策預(yù)計(jì)今年上半年出臺(tái),最快或于二季度推出,屆時(shí)補(bǔ)貼帶動(dòng)的車市消費(fèi)潛力也有益于鋰電產(chǎn)業(yè)的排產(chǎn)恢復(fù)與增速拉動(dòng)。